国际空运以其迅捷、安全、准时的效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，具有快速、机动的特点，是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式。
国际空运价格是指国际航空货运的运费，是国际物流成本的重要组成部分。国际空运价格的高低受到多种因素的影响，如航空公司的定价策略、航线的供需状况、货物的重量和体积、货物的性质和包装、油价和汇率等。了解国际空运价格的形成机制和变化规律，对于国际贸易和物流企业有着重要的意义。
一、国际空运价格的形成机制
国际空运价格的形成机制主要有两种：一种是市场定价，即航空公司根据市场供求关系，自主确定运价水平，与客户进行议价或招标；另一种是协会定价，即航空公司通过国际航空运输协会或其他组织，制定统一的运价标准和规则，按照协会公布的运价执行。目前，市场定价在国际空运市场中占据主导地位，协会定价逐渐减少。
1、市场定价主要有以下几种方式
（1）发布式定价：航空公司根据自身成本和利润目标，发布一系列不同等级和条件的运价，供客户选择。这种方式适用于稳定的航线和货物。
（2）协议式定价：航空公司与大客户或代理商签订长期或短期的合作协议，约定固定或浮动的运价水平。这种方式适用于具有稳定需求和信誉良好的客户。
（3）竞争式定价：航空公司根据竞争对手的报价或市场行情，调整自己的运价水平，以吸引或保留客户。这种方式适用于竞争激烈或需求波动较大的航线和货物。
（4）议价式定价：航空公司与客户或代理商进行面对面或在线的谈判，根据双方的需求和让步，达成目标的运价协议。这种方式适用于特殊或紧急的货物。
2、协会定价主要有以下几种方式
（1）一般货物率：是指适用于所有普通货物（除了特殊货物）的基本运费率，按照不同区域、不同重量等级划分。
（2）特殊货物率：是指适用于特殊货物（如活体动物、鲜活农产品、贵重品、危险品等）的特殊运费率，按照不同货物类别划分。
（3）更低费率：是指每票货物所收取的超低运费额度，无论货物重量多少。
（4）更高费率：是指每票货物所收取的超高运费额度，无论货物重量多少。
