在国际航空货运中有托盘货和散货之分，有时候很多刚进入外贸行业的客户都在咨询这个问题：散货和托盘的航空运输有什么不同？下面我们一起来看一下。
航空货运托盘货和托盘规格
航空货运托盘是指把货物放在托盘上，或者说已经打好的货物。按照国际标准化组织(ISO)的规定，有以下四种国际标准托盘标准：
(1)1200mm*1000mm，在欧洲广泛使用的矩形。
(2)1200mm*800mm，在欧洲广泛使用。
(3)1140mm*1140mm，澳洲通用的方形。
(4)40英寸(1016mm)*48英寸(1219mm)在美国广泛使用。
除以上四种外，亚洲国家(中国、日本等)常用的托盘规格还有1100mm*1100mm。打托盘时，货物原则上不得超过托盘的“长”和“宽”。因此托盘货物的“长”和“宽”一般是0.8—1.2米，而高一般是1-1.5米左右，一托盘货物的容积通常在1-1.5立方米(CBM)左右。如果是全货机运输，则对单件尺寸没有太多限制。然而，空运的货物并不多。多数旅游地，特别是小型航空港或小城市，都没有货机抵达。
PS：大部分空运货物都是使用客机腹舱来完成的。尽管飞机的腹舱空间有限(特别是窄体机，可能只能容纳十多方的货物)，但由于有大量的客机，因此，腹舱的运能还是相当可观的。
空运散货
所谓航空货运散货，就是一盒一盒一盒的小货。除了纸箱以外，还有其它包装，比如一桶小桶、一袋小件、一条一条的小件、一捆小件、一捆小件等。要注意的是，一小块一小块的散装货物，并非直接装运到飞机上，而是首先将这些小件货物装入标准规格的航空集装箱。
上面讲到的托盘货，跟“航空集装箱”和“集装网”一起使用的航空集装网并不是一回事。托盘通常可以直接送到飞机上，当然有些托盘货也要先放在托盘上，然后再与空运集装板一起装运。对没有托盘的散装货物，必须先装上空箱或货柜。
