肺炎疫情状况，当地肺炎疫情散播基础阻隔
3月28日0时—24时，增加诊断病案45例，在其中海外键入病案44例，当地病案1例，为河南省病案。3月28日，目前诊断病案降至3000例下列，当地肺炎疫情散播基础阻隔，总计汇报海外键入病案693例，来源于42个国家，在其中总数较多的七个国家占数量83.4%，造成新一轮散播外扩散的概率仍然很大。当今要再次预防当地病案零星释放和海外键入病案散播的双向风险性，及时处理，迅速处理，精确防治。
空运物流现况，以货运物流作用主导的飞机场仍为零
在我国担负货运物流飞机场的有两大类，一类是北京市、上海市、广州市那样的综合型飞机场，另一类是以货运物流作用主导的专用飞机场。综合型飞机场一共235个，以货运物流作用主导的飞机场还是零。“十三五”明确提出了加速货运物流主导的飞机场基本建设。
全运输机发展趋势处在初始阶段
在我国现阶段只能全运输机173架，而美国有全运输机超出了550架，因此从总数上看，在我国的全运输机总数是很少的。这173架全运输机，只占民航运输运输飞机的4.5%，因此在我国的全运输机发展趋势只是处在初始阶段
疫防物资运输，搭建疫防应急物资收寄运送“绿色通道政策”
目前为止，到欧州、印尼和英国的航道，实行疫防应急物资包机价格210班，在其中8月1日到18日从在我国发往国外的防护口罩、防护服、胶手套等疫防应急物资108吨，涉及39个国家和地区。加开了到乌克兰、丹麦的航道，实行疫防应急物资包机价格24班，运送电子邮件4.两万件、292吨，在其中3月19日根据两趟专线运输飞机航班，将江苏捐助的四十万只防护口罩运往了日本和韩国。
提高空运物流工作能力，积极主动激励和适用航空货运公司发展空运物流
全运输机的发展趋势和空运物流销售市场及其货品构造、产业布局等有十分紧密的关联。近年来有一些兴盛商圈的不断涌现，给运输机发展趋势出示了很好的行业前景。国家发改委十分积极地适用国际航空公司和物流行业来进行全运输机的货运运输，帮助公司加速申请办理引入办理手续，推动全运输机运输飞机的经营规模持续发展壮大。
提升空运物流运输能力供求平衡
为保证肺炎疫情期内国际性空运物流供应链管理平稳，全力提升空运物流运输能力供求平衡。挪出很多大中型飞机场高峰期時刻，供全运输机应用，为货运物流飞机航班方案审核开拓“绿色通道政策”，激励东西方国际航空公司实行货运物流加班加点包机价格，正确引导闲置不用民航客机实行货运物流飞机航班。不断减少航空公司运输成本。
积极主动推动减费减负增效
今年中国民航总局统筹谋划降成本费工作中，重点下降了全运输机的停场费、货品电子邮件的路面附加费。2020年中国民航总局又颁布了五个层面16项对策，免税民用航空发展基金、减少飞机场收费标准、空管收费标准和航空煤油进销价差等，积极主动推动减费减负增效工作中，适用航空公司物流行业的发展趋势。
同心协力、共克时艰！
