航空货运的增长受到多种因素的影响，包括高度的消费者信心，全球投资周期以及国际电子商务的持续发展。但是，以下三个方面仍然会对货运需求产生不利影响：
1.制造业出口订单减少。具体而言，最近几个月来自欧洲，中国，日本和韩国的航空货运出口订单有所下降。
2.亚洲和欧洲的制造商是世界上最大的贸易商，他们说，供应商的交货时间已经延长，对航空货运以速度取胜的需求已经减少。
3.最近贸易紧张局势升级给全球贸易带来了某些风险。
国际航协总裁兼首席执行官亚历山德拉·德·朱尼亚克（Alexandrede Juniac）说：“ 8月份航空货运需求增长了2.3％，与上月持平。消费者信心很高，国际电子商务正在发展，全球经济的总体回暖推动了需求增长，但是货运增长仍然存在下行风险。
订单减少，供应交货时间延长；日益加剧的贸易紧张局势正在逼近这个行业。航空货运中并未提早关注关税。但是关税的提高使航空货运更加脆弱。日益恶化的贸易关系最终将影响商务旅行。贸易战最终将导致两方面的损失。”
据了解，2018年8月，除非洲外，其他地区航空公司的货运需求均同比增长。所有地区的产能增长都超过了需求增长。
亚太航空
2018年8月，货运需求与去年同期相比增长了1.6％。环比继续增长，但增速同比大幅放缓。出口国，尤其是日本和中国的制造业疲软，对货运需求产生了负面影响。
作为世界上航空货运量最大的地区，亚太地区的航空货运量超过了全球航空货运总量的三分之一，但贸易保护主义对该地区构成了高风险。容量增加了3.4％。
北美航空
2018年8月，货运量同比增长2.8％。容量增加了3.2％。最近，美国经济增强，跨大西洋贸易的稳定帮助推动了航空货运需求，而美国航空也从中受益。供应链正在经历增长瓶颈，并且经常被空运打破，从而推动了需求增长。
欧洲航空公司
在2018年8月，货运需求以最快的速度增长，同比增长3.7％。尽管来自欧洲（尤其是德国）的制造业订单减少，但过去六个月中国际航空货运需求仍以年均8％的速度增长。跨大西洋市场的强劲增长以及对欧洲和亚洲航线需求的反弹都推动了货运需求的增长。产能同比增长5.2％。
