由于危险货物的空运货物存在安全隐患，许多国际航空公司都有自己的安全要求，并制定了对公司的要求。接下来为您讲解航空运输公司对危险货物的航空货运包装的规定。
例如，国航已提出要求：“原产国的所有风险商品必须打包。严格禁止单独包装。必须使用属于I类，II类和III类包装的液体风险货物的包装。吮吸原材料以吸取包装的所有内容。
伊朗国际航空货运公司要求：“不接受含有不同包装成分或联合国序列号或包装类型的非空子集包装的危险货物。”它还要求：“所有包装和所得包装的标识必须是英文的。如果原籍国要求使用英语以外的语言进行识别，那么这两种语言必须同样引人注目。
沙特阿拉伯国际航空公司要求：“如果主要船舶配备的液体风险产品少于60ml，不含传染性物质或配备放射性物质原料，则必须在复合包装上使用定向标记和单一的包装。
如果此类危险货物具有主要风险和次要风险，并且只有运输工具在包裹上运输，则新加坡航空公司不接受此类危险货物包裹。对空中危险货物的要求非常严格。
安全运输空气风险货物的技术标准要求危险货物没有适当分类，并且常备文件是合格的。已经证明它已经包装，印有噱头，附有标志并符合本标准的规定。
在运输方面，没有人能够生产或接受国际民用航空运输。如果许多人按照本标准的规定指航空危险货物的供应商或托运人，则必须按照本标准的规定履行职责。
不符合本标准的规定，所有人不得通过空运，危险品包装不符合本标准的规定进行制造，生产加工，标识，维修或维修，每个人都不能标签标签，刷锄头，进行评估或考虑本标准的规定来展示申请。
如果某些风险商品不符合技术标准，但数量较少，则可视为“栏目外风险商品总数”。这些类型的风险商品在总数上受到限制，并且也在包装层面指定。
国际民航组织为了能够成功使用相关危险货物运输要求，超出此类要求的总体目标在很大程度上取决于风险相关工作人员对此类要求的高度重视和理解，因此对于参与危险品运输，有系统的首次和反复学习培训。
有13个培训内容，其中至少有两个与包装水平有关，另一个是“包装标准”。第二个是“通用包装法规”。这两门课程的培训需要发件人和地区代理人，承包商，托运人的工人和接受货物的区域代理人，以及申请处理货物的托运人。
区域代理将注册参加考试，通过培训后，将进行考试并获得资格证书，以确认考试已圆满结束。在28个月期间，有必要对以前的学习和培训进行反复学习培训，以确保最新消息以及专业知识。
