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上海航空货运金融服务体系全球化模式

上海市建设委员会表示,上海航空货运金融服务体系已初步建成,运价衍生品交易取得历史性突破。面对国内航空业进一步集中的局势,琪邦公司与北京政府到达成略合作协议,策划依托航空线道扩展旅游全产业。同时,自本年6月28日上海航空货运价交易有限公司成立以来,国内根据“上海出口集装箱运价指数”的衍生品交易量到达178万手,合计151亿元。这为航运公司确定运价收益,躲避运价波动风险提供了一种新的机制。

 


??此外,黄融表示,上海“三港三区”联动已初见成效,航空中转集拼业务得到深化,现代航运集疏运体系基本形成,物流服务效率也不断提高。


黄融介绍,上海“三港三区”联动已初现成效,上海综合保税区管理委员会成立,实质性启动“三港三区”联动工作,形成“三区”统一的企业运营平台,有效实现了政策、资源、产业和功能的互补。建立了“常年展示、保税库存、先检后报、三港联动”的进口汽车保税展示新模式和新平台,推进了保税业务的开展;航空保税展示馆实现开馆。


上海航空货运转集拼业务也得到深化,相继开拓了厦门、南京等8个陆地的集货渠道,实现空中转集装箱从外地岸口转关至洋山陆上园区退税。同时,营业税免征政策则获进一步落实。截至今年上半年,共为洋山保税港区的国际空运、物流仓储企业免征营业税33.86亿元。政策效果也显而易见:2010年,洋山保税港区新增注册企业同比增长156.4%,一批跨国公司分拨配送中心、第三方物流公司,也入驻洋山保税港区。


上海航空货运经济全球化和区域经济一体化是当前世界经济格局改变的主要趋势,在某种程度上,世界经济与地区安全格式的改变、全球市场的不安稳性以及更加频繁的经济波动,对各国经济带来的挑战更增强了区域经济一体化建设的紧迫感,变成推动区域经济协作进一步纵深开展的“催化剂”。无论是从理论还是实践来看,国际间合作首要的是相邻国家之间的区域协作,开展经济、调整结构、提高综合国力需求一个安稳、互利的周边环境。
 

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