与海运或铁路承运人类似，航空承运人也要求将他们对货物方的责任限制在一定范围内，以限制运营风险。《华沙公约》规定了承运人自身过失或故意造成货物灭失、损坏或迟延交付的最高赔偿责任限额。这一数额通常被理解为每公斤20美元或每磅9.07英镑或其他等值货币。如果货物价值超过上述价值，增加了承运人的责任，承运人将收取规定的价值费用。否则，即使发生更多的损失，承运人也不会对超出部分负责。
货物的申报价值是整个货物的价值，不允许申报货物的某些部分的价值。声明价值费用的收费基于货物的实际毛重，计算公式如下:
声明价值费用= (货物价值-货物毛重×20美元/千克) *声明价值费用费率。
声明价值费用的费率通常为0.5。大多数国际空运公司在规定规定价值费率的同时，还规定了规定价值费率的最低费率。如果根据上述公式计算的规定价值费用低于航空公司的最低标准，托运人应根据航空公司的最低标准支付规定价值费用。
其他附加费包括帐单制作费、货到付款附加费、送货费等。，通常仅在承运人或空运代理人或集中托运人提供服务时才收取费用。
不同地区和不同国际空运公司有最低运费。最低运费是国际空运公司处理一批货物所能接受的最低运费。最低运费由航空公司在考虑了少量货物的固定费用后决定。无论使用哪种运费率，运费率都不能低于公布的最低运费率。然而，特殊货物的运费有时是例外的。在这方面，通常在相关运费率之前标注一个特殊的数字，表明一般最低运费率不适用。
当一批货物没有特殊运费率和适用的等级运费率时，必须使用一般运费率。一般运价适用于一般货物运输，以45公斤为分界点，45公斤以上的一般运价低于45公斤以下的一般运价。在世界许多地方，对于更高的重量点，更低的运费已经被进一步宣布。例如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤。
当较高的最小重量可以提供较低的运费时，较高的最小重量可以用作账单重量。这一原则也适用于那些从一般运费中增加或减少一个百分比的等级费率。
