从疫情来看，目前国际航空货运需求呈波动下降趋势。根据国际航空运输协会（IATA）和Clive数据服务公司的数据，3-4月的航空货运需求和运输量有所下降。
根据货运吨公里计算，全球国际航空货运需求同比下降5.2%)。
在所有受影响地区，欧洲航空公司的货运量显著下降，3月份同比收缩11.1%；亚太航空公司的货运量被5.1%挤压；北美航空公司还报告说，3月份货运量同比下降0.7%；中东航空公司3月份货运量同比下降9.7%。
然而，3月份拉丁美洲航空公司的货运量同比增长了22.1%。据报道，拉丁美洲大的航空公司拉丁美洲航空公司于2020年因新冠肺炎疫情申请破产保护和债务重组，并于2021年11月27日达成破产协议。该地区的大多数航空公司现在从破产保护的结束中受益。3月份非洲航空公司的货运量也同比增长了3.1%，但在大国际形势下，全球航空货运量仍呈下降趋势。俄罗斯和乌克兰的冲突和新冠肺炎疫情是导致全球国际航空货运市场低迷的两个重要因素和两个关键的变量。
衡量商品需求的主要指标之一是新的出口订单，但根据目前的情况，除美国以外的所有市场都在萎缩。全球贸易活动的减少主要归因于新冠肺炎疫情的影响。为应对疫情，国内出台了相关政策措施，限制了一系列商品的制造和进出口活动。
航空货运需求和货运量都有所下降。航空货运价格会降低吗？答案是，目前还没有。4月份的现货运费比2019年高出近2.5倍，甚至略高于3月份。市场供求因素对运价的影响没有体现出来，但石油价格的上涨反映在航空燃料的附加成本上。
