国家发展和改革委员会10日公布进一步推动货运物流降低成本的征求意见。将来将推动运输成本减少，另外，17年将在货运物流过关全国一体化、多元化路面收费标准等层面完成现行政策提升。降低成本国家发改委表明，物流行业围绕一、二、三产业链，对接生产制造。
国家发展和改革委员会10日公布进一步推动货运物流降低成本的征求意见。将来将推动运输成本减少，另外，17年将在货运物流过关全国一体化、多元化路面收费标准等层面完成现行政策提升。
一、降低成本
国家发改委表明，物流行业围绕一、二、三产业链，对接生产与消费，推动功效强。促进货运物流降低成本，对推动产业布局，培养新机遇，提高社会经济总体运作高效率具备关键实际意义。将来将从提高魅力、增加降税清费幅度。
提升关键行业基本建设、提升信息化管理水准等七大层面推动运输成本减少，缓解压力。依据文档要求，17年年之内将完成跨地区大件运输车串联批准全国通，由启运地省区统一审理，沿路省区特惠并联审批，一地办理证件、全程行驶。
推进货运物流过关改革创新，完成全国各地过关一体化，将货品过关时间缩小三分之一。加速制订和营销推广进出口贸易“单一窗口”专业版，完成一点连接、共享资源同用、完全免费申请。另外，科学规范明确机动车行驶收费标准水准。
搞好通行费高速公路费房地产营改增有关工作中，健全交通业个人经营者外地代开票增值发票管理方案，并颁布健全通行费高速公路费房地产营改增工作中实施意见，航空快递年末前完工全国各地统一的通行费通行费发票综合服务平台。
二、促进货运发展趋势
此外，切实推动铁路物流社会化改革创新，充分发挥铁路线远距离主干线运送优点，进一步提高铁路线运输量占全国各地货运物流总产量的比例。探寻发展趋势高铁快运货运物流，适用高铁动车、快递连动发展趋势。
适用铁路货运与海港、产业园区、大中型制造企业等进行合资企业协作，按需投运货品火车。大力发展海运集装箱现代物流，争取17年年之内启用驮背现代物流实验路线。
三、适用基金投资
扩展物流行业融资方式。适用满足条件的国企、金融企业、等开设智慧物流产业发展规划基金投资，依照社会化标准运行，提升关键连接点货运物流基础设施建设基本建设，适用运用新技术应用新模式的轻资产物流行业发展趋势。
四、控制成本是头等大事
社科院财经战略研究院研究者蒋震表明，减少运输成本与普通百姓密切相关，可立即让群众具备幸福感。而减少运输成本将对变化社会经济发展方法，完成转型发展具有关键促进功效。
发改委等四单位此前也协同下发有关搞好17年降成本费重点工作的通告，颁布25项降成本费措施，在其中减少运输成本变成一个十分关键的内容。
除开提升税金、收费标准等层面的现行政策基本建设外，提高物流企业技术实力也变成降成本费的有效途径，将来将发展趋势“互联网技术”高效率货运物流。
