2019年7月，亚太和中东航空公司的货运量同比大幅下降，北美和欧洲航空公司的货运量略有下降。与去年同期相比，非洲和拉丁美洲航空公司的货运需求有所增加。亚太航空2019年7月的货运需求较2018年同期下降4.9％。
中美贸易摩擦和该地区出口商制造业疲弱对市场产生了重大影响。该地区的货运量占全球航空快递总量的35％以上，这是整个货运业表现不佳的主要原因。货运量同比增长2.5％。
北美航空公司2019年7月的货运需求与去年同期相比下降了2.1％。产能同比增长1.6％。尽管经济繁荣推动了消费者支出，但中美贸易紧张局势仍对该地区的航空公司构成压力。亚洲和北美之间的货运需求同比下降近5％。
2019年7月欧洲航空公司的货运需求同比下降2.0％。德国出口商制造业的疲软，对经济衰退的担忧以及英国脱欧的不确定性影响了近期的货运业绩。产能同比增长4.2％。
2019年7月中东航空的货运量同比下降5.5％。所有地区的货运需求下降最多。运力增加0.2％。贸易紧张局势的升级，全球贸易的放缓以及航空公司的重组都影响了近期的业绩。
拉丁美洲航空公司2019年7月的货运需求同比增长3.0％，运力增长2.7％。巴西经济复苏避免了经济衰退，并产生了积极影响。然而，对包括阿根廷在内的一些主要拉美国家的前景的担忧仍然存在。
非洲航空公司在2019年7月的货运销售增长最快，货运需求同比增长10.9％。自2018年中期以来，货运需求趋势大幅增加，非洲地区连续六个月保持增长最快。产能同比增长17％。与亚洲的密切贸易和大量投资推动了两个地区之间的航空货运量的两位数增长。
国际客运需求
7月份，国际客运需求与2018年同期相比增长2.7%，与6月份增幅（5.3%）相比有所放缓。国际客运运力增长2.4%，载客率小幅上升0.2个百分点，达到85.3%。各地区国际客运需求均实现增长，其中拉丁美洲航空公司客运需求增幅位列各地区榜首。
